出口新加坡開(kāi)體泥駁船用油缸成功順利交付；

     開(kāi)體泥駁油缸是一種現代較為先進(jìn)的運載、拋卸駁船的液壓油缸。該駁船由縱向對稱(chēng)的兩半船體組成，該兩半船體分別繞兩個(gè)絞鏈軸進(jìn)行轉動(dòng)。當它承載疏浚泥沙后，其總重量則為兩個(gè)半邊空船體的重量再加上泥艙所裝載泥沙的重量之和。其半側泥沙重心的位置，此時(shí)處于半側船體浮心的內側，比浮心更靠近駁船的縱舯剖面，從而對船體產(chǎn)生具有張開(kāi)的力矩。于是，在船體啟閉液壓油缸和張開(kāi)力矩的作用下，駁船的船體便張開(kāi)拋泥。拋泥完畢后，駁船失去所載泥沙的重量，兩半船體的重心也成為它的總重心。該重心的位置在浮心的外側，使它又比浮心要遠離駁船的縱舯剖面，所以產(chǎn)生閉合船體的力矩，從而在船體啟閉液壓缸和該閉合力矩的作用下自動(dòng)進(jìn)行船體閉合。

      由于開(kāi)體泥駁油缸長(cháng)期處于海水浸泡狀態(tài)，所以油缸活塞桿需要做防腐處理，通常的辦法是活塞桿表面做陶瓷涂層；

關(guān)鍵詞：陶瓷活塞桿，船用開(kāi)體泥駁油缸，開(kāi)體泥駁油缸